Flere ekspertgrupper har sammen utviklet en rapport om datautveksling for fleksibilitet og smart toveis lading.
Bakgrunnen er den nære sammenhengen mellom flere av EUs regelsett om energi og transport. I dette tilfellet gjelder det sammenhengen mellom elektrisitetsdirektivet og -forordningen (og særlig den kommende nettkoden for etterspørselsrespons samt gjennomføringsrettsakten om tilgang til data og interoperabilitet for etterspørselsrespons), fornybardirektivet (RED III), forordningen om infrastruktur for alternative drivstoff (AFIR) og dataforordningen.
Operasjonaliseringen av systemene de forskjellige regelsettene etablerer, avhenger av hverandre. Dette ser vi også i sammenhengen mellom RED på den ene siden og RefuelEU Aviation og FuelEU Maritime på den andre. Utviklingen av forskjellige «data spaces» i EU for de ulike sektorene kan tenkes å reise tilsvarende utfordringer.
Ekspertgruppen for smart energi (Smart Energy Expert Group – SEEG) bistår kommisjonen i spørsmål knyttet til en bærekraftig digital omstilling av energisystemet og i utviklingen og innføringen av smarte energiløsninger.
Forumet for bærekraftig transport (Sustainable Transport Forum – STF) bistår kommisjonen med ekspertise om utbyggingen av infrastruktur for alternative drivstoff.
I tillegg er det etter tysk initiativ etablert en europeisk koalisjon for toveis lading. I disse tre gruppene er både industri, faglig ekspertise og myndigheter representert. Arbeidet deres overlapper og skal bidra til det grønne skiftet og den digitale omstillingen.
Utbyggingen av desentralisert fornybar energi og elektrifiseringen av oppvarming og transport skaper utfordringer med å innpasse både nye produsenter og forbrukere i eksisterende energisystemer. Batterikapasiteten og det store antallet elektriske kjøretøy er en sentral del av dette. Elektriske kjøretøy kan bidra til fleksibilitet og styrke robustheten i strømnettet. Det er imidlertid behov for et felles europeisk rammeverk for datautveksling for å muliggjøre et fleksibelt og smart toveis system for lading.
Ekspertgruppene oppdaget at selv om de tok opp mange av de samme problemstillingene, benyttet de ulik terminologi og ulik systematisk tilnærming. Det var med andre ord behov for å utvikle et samordnet rammeverk basert på felles terminologi for roller, brukerscenarioer, datautveksling og standarder som muliggjør komplementaritet og framtidig interoperabilitet for data mellom transport- og energisektorene.
Rapporten søker å gi en systembasert felles tilnærming som kan danne grunnlag for at de sektorspesifikke arbeidene i neste omgang utfyller hverandre og kan virke sammen.
Rapporten legger fram anbefalinger blant annet om krav til cybersikkerhet og mekanismer for digital identifisering og autentisering av enkeltpersoner, hvordan slik datautveksling bør fungere i praksis, hvordan den bør styres, og hvordan det kan sikres at den er dynamisk og kan legge til rette for innføring av nye brukstilfeller i framtiden.
Basert på dette arbeidet vil det i løpet av året komme tre nye rapporter – én fra hver av de tre ekspertgruppene – som mer spesifikt behandler deres respektive saksområder.
