Det irske formannskapet møtte 15. juli Europaparlamentets komite for transport og turisme (TRAN).
Den irske transportministeren Darragh O'Brien er også klima-, miljø- og energiminister. Han leder to departementer. I transportdepartementet har han to «Ministers of State», også omtalt som junior ministers, til å hjelpe seg. Det var en av disse, Sean Canney, som representerte det irske formannskapet i TRAN.
Dette er åttende gang Irland har formannskapet i rådet i EU. Canney innledet med å påpeke at formannskapene ofte har sammenfalt med viktige tidspunkt i EUs historie, som avslutningen av den kalde krigen, den store utvidelsen i 2004 og etterspillet etter finanskrisen.
Dette mente han har formet Irlands tilnærming til formannskapet. Kontinuitet, praktisk problemløsning og gjennomføring vil stå i sentrum. Dette er særlig viktig på områder som transportpolitikken, hvor svært tekniske temaer og i økende grad strategiske utfordringer møtes.
Irland har i formannskapsprogrammet delt transportpolitikken inn i fire hovedtemaer.
1. Transport som en drivkraft for konkurranseevne. Transportsystemet er en forutsetning for et velfungerende indre marked. Connecting Europe Facility (CEF) er viktig i denne sammenhengen. Irland er beredt til å ta arbeidet med CEF videre når andre prosesser som må avventes, er på plass. Som øynasjon vil Irland videreføre det arbeidet Kypros har startet med maritim transport og løfte fram havnenes betydning. Dersom den ventede luftfartsstrategien og tilhørende lovforslag fremmes i tide, vil formannskapet ta initiativ til en innledende diskusjon i rådet.
2. Avkarbonisering og en rettferdig omstilling. Canney sa at formannskapet har som mål å komme fram til en avtale med parlamentet om vekter og dimensjoner i veitransporten. Formannskapet vil legge til rette for en konstruktiv dialog om CO2-standardene for person- og varebiler og forslaget om utslippsreduksjoner fra næringslivets biler. ETS for luftfart og sjøtransport, sammen med arbeidet for utslippskutt i IMO, vil bli en viktig del av arbeidet det neste halvåret. Målet er å opprettholde et høyt ambisjonsnivå for reduksjon av klimagassutslipp og bidra til rettferdige konkurransevilkår globalt.
3. Et transportsystem til beste for innbyggerne. På dette området vil passasjerrettigheter og digitaliseringsagendaen være viktig. Irland vil legge til rette for progresjon i behandlingen av de pågående passasjerrettighetssakene, inkludert passasjertransportpakken. Passasjerenes opplevelse av tjenestene må bli bedre, samtidig som nye regler må være håndterbare for nasjonale myndigheter og aktørene i transportindustrien.
4. Et trygt, sikkert og robust transportnett. Den geopolitiske situasjonen preger også transportpolitikken og skaper et nytt element i tillegg til det tradisjonelle trygghetsarbeidet. Forslaget til forordning om militær mobilitet er derfor særskilt viktig og nødvendig for å understøtte mer generelle sikkerhetsformål. Irland har som mål å komme til en politisk avtale med parlamentet om denne saken i løpet av sitt formannskap. Formannskapet ønsker å bringe arbeidet med kjøretøykontrollpakken framover, forhåpentlig med en avtale med parlamentet i løpet av året. Sikkerhet i det maritime domene vil også vektlegges.
